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鑫磊空压机气缸中排出的气体常含有油（气缸有油润滑时）和水蒸气，经过中间冷却后就形成冷凝液滴。油滴和水滴如果不分离掉而随气体进入下***气缸，它们会黏附在气阀上，使气阀工作失常，寿命缩短；水滴附着在下***气缸壁上，使壁面润滑恶化；在化工流程中，气体中含油会使催化剂中毒，使合成效率降低空气压缩机的管路中油滴大量积聚则有引起爆炸的危险。为把气体中的油滴和水滴分离掉，在各级冷却器之后设置液气分离器。
分离器按作用原理分为惯性式、过滤式及吸附式三种。惯性式主要是靠液滴和气体分子的质量不同，通过气流转折利用惯性进行分离。过滤式主要依靠液滴和气体分子的大小不同，使气体通过多孔性过滤填料等空压机配件，液滴便聚集于填料中而实现分离。吸附式则是利用液体的黏性，使其吸附在容器或填料表面。实际上三者往往是组合使用的。
所示利用气流转折的液气分离器，气流从弯管进入，在完成了由下降转变到上升的气流转折后流出。液气的分离作用依靠气流速度及方向的改变来达到。气体在容器内向上运动的速度越低，分离的效果越好，一般低压级不超过1m/s，中压级不超过0.5m/s，高压级不超过0.3m/s。